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新车Model3引发全球追捧 但特斯拉依旧心事重重

来源:网络整理 | 2017-07-17 18:18

  近日,特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)在Twitter上分享了Model 3下线后的首张照片,表示第一台量产版特斯拉Model 3正式下线。接着,又一条推文表示,将于本月28号将交付前30名订购者。在产量方面,8月份预计产量为100台,9月份产量提升至1500台。

  

  据了解,这两条内容一发出瞬间就有将近2万次的转发、6万个点赞,特斯拉的粉丝们的激动不言而喻。特斯拉Model3全球首辆量产车型的正式下线,这不仅让消费者激动,对于全球车市来说也可谓是一颗重磅炸弹。

  引发全球追捧 为何Model3会有这种魔力?

  特斯拉作为全球新能源汽车企业巨头之一,旗下车型受到不少消费者热捧。特斯拉以及旗下电动汽车都贴着与一般新能源汽车不同的标签:首个全球范围内自建充电设施的车企、电动汽车安全性能最高、续航里程最长电动汽车等等,特斯拉的电动汽车显然跟其他的不在一个级别,其中Model3这款车型的表现就更加抢眼了。

  

  据了解,Model3在去年3月发布后,在24小时内就获得14万个订单,许多用户想要这款车都得进入漫长的等待。到底为何Model3会有这种魔力呢?

  Model3在性能方面有不错表现,车身及配置的科技感、舒适智能的驾车体验都让这款车有着很高的期待值。其中Model3配备有Autopilot,搭载英伟达定制的DrivePX2超级芯片,这自动驾驶能力就拉开了与其他的电动汽车的差距,且还不说配备5种类型8个摄像头、12个超声波传感器这样的硬件阵容。

  

  性价比也是一大吸引点。据了解,Model3P60D版本的续航里程在350km以上,即每100公里消耗17度电。若以中国的电价计算,百公里的使用成本为17元,每年开20000公里,Model3所需支付的能耗成本为3400元。相较于燃油车的花费而言,Model3的高性价比不言而喻。

  Model 3也有它的致命弱点——产能不足

  不过特斯拉Model 3也有它的致命弱点——产能不足。据了解,Model 3的首批30个用户7月28日能够提到新车,8月份会有100辆下线,9月份有1500辆,到今年12月能够稳定在每月两万辆。

  如果到12月Model 3的出货量每月能达到两万辆,要完成50万辆的订单,也需要25个月,也就是两年多。中国也有消费者订购了Model 3,按照排序,中国消费者要提到车,恐怕要到2019年底了。

  

  产能不足成为制约特斯拉公司交车的重要原因。因此,扩大生产规模,在国外设厂成为解决特斯拉发展瓶颈的重要举动。

  埃隆·马斯克多次表示对中国市场很感兴趣,认为中国将将是特斯拉第二大市场,并预测特斯拉在中国的销量将占全球销量的三分之一或者更多。在特斯拉的市场规划中,美国、欧洲和中国是其三大主要市场。 但是由于种种原因,特斯拉在中国的销量并不如人意。

  2016年,特斯拉在全球销售了7.6万辆电动汽车,但是在中国这个全球最大的新能源汽车市场,特斯拉的销量只有几千辆,与三分之一相去甚远。

  目前在中国销售的特斯拉电动汽车都是进口的。电动汽车不征收消费税,但25%的整车进口关税和17%的增值税免不了。由于进口成本太高,严重影响了特斯拉在中国的销量。实现国产化,成为特斯拉开拓中国市场的重要战略。

  

  早在2014年马斯克就表示,特斯拉的长期计划是在中国建厂生产电动汽车,以满足中国市场需求。2016年马斯克公开表示,特斯拉将在2017年或2018年前后开始在中国当地制造汽车。

  按照现行规定,不允许外资在中国设立独资整车生产企业,新能源汽车也一样。特斯拉要在中国实现国产化,首先要和一家中国企业建立股比50:50的合资企业。但是据说特斯拉国产的条件非常苛刻,不和国内整车企业合资,不转让技术,也不出钱。

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