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新车Model3引发全球追捧 但特斯拉依旧心事重重(2)

来源:网络整理 | 2017-07-17 18:18

  特斯拉之所以畅销,最大的原因在于它的续航里程超过400公里,和燃油汽车差不多,可以基本消除里程焦虑。但是,随着越来越多的传统豪华品牌在新能源领域的集体发力,特斯拉这一优势恐怕将逐渐消失。

  日前,沃尔沃宣布到2019年,沃尔沃将不再推出纯内燃机动力的新车,到2025年,沃尔沃计划销售总计100万辆电动汽车。沃尔沃计划在未来两年逐步用纯电动、插电式混合动力和48伏特轻度混合动力汽车来淘汰现有的汽油和柴油汽车。此消息一出即引发了广泛的关注,笔者认为,这预示着特斯拉未来的竞争压力将越来越大。

  

  沃尔沃的激进引人瞩目,而其他豪华品牌不断推进的电动化规划也值得关注。

  7月初,奔驰母公司戴姆勒与北汽集团签署了合作协议,双方将共投入50亿元,用于建设北京奔驰新能源车公司。该公司计划于2020年投产,生产奔驰EQ品牌纯电动车,未来5~6年戴姆勒将向中国导入10款纯电动车。

  

  6月份,戴姆勒宣布在德国本土兴建全新超级电池工厂,总投资约5亿欧元,将于2018年投入使用。去年10月份,戴姆勒推出全新电动出行品牌EQ,宣布到2025年EQ品牌车型占奔驰销量的15%~25%。

  无独有偶,宝马也曾宣布,到2025年其新能源车型要占到总销量的15%~25%。未来几年,宝马将在旗下各品牌中推出多款新能源车型,包括纯电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等。

  在奥迪的2025战略里,电动化同样是重点。奥迪曾表示,到2025年,奥迪在全球范围内提供的每4辆车型中就有1辆是电动车,奥迪用户还将有机会驾驶氢动力汽车。

  笔者认为,从特斯拉产品此前表现出的问题来看(比如自燃),特斯拉在造车底蕴和质量品控等方面不如传统豪华品牌。即便Model 3大获成功,特斯拉未来的路仍然漫长且艰难。