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穿越艰险新藏线 北汽幻速S7车队探索秘境禁区之

来源:网络整理 | 2017-12-07 17:55

北汽幻速《我们的7迹》车队从成都车展启航,在继跨越可可西里无人区,成功挑战318国道之后,近日又完美穿越新藏线,完成了G219国道最为艰险路段的探索。行程中,主力车型北汽幻速S7表现出SUV强悍的越野性能和高品质,带领车队走进历史秘境之地感受史海沉浮,穿越生命禁区突破驾驶极限。

扎达县-古格王朝遗址

到达扎达县已是晚上,从拉萨过来,一路的透彻蓝天、近在咫尺的白云等高原特有美景虽减轻了旅途劳顿的感受,但长途跋涉还是让人一靠床就睡着,伴着对神秘古格王朝的向往很快进入梦乡。

第二天早上7:00便出发,驱车20km 前往古格王朝遗址。古格王朝位于象泉河流域,大部分地方已荒漠化和戈壁化,车队里的小伙子提议让北汽幻速S7在这开阔的地带领大家撒撒欢儿。这个提议得到了极大响应,一拐方向盘北汽幻速S7便下了公路在沙地中飞驰,让人尽兴体验越野之道。

也许,只有真正操控着北汽幻速S7时,越野车在沙漠中游刃有余的感觉才会通过油门传遍周身。搭载远超自主品牌10万级车型的8AT变速箱,匹配1.5T主流动力的北汽幻速S7数据显示传动效率高达96%。选择路况较好地段,队员们通过全新的8速自动连续换档控制功能操控车辆,充分体验了高速驾驶乐趣。S7高速油门响应迅速,低速时体现的轮端扭矩很充沛,满载7人也能轻松起步和爬坡。戈壁里频繁的换挡快速而平顺,特别是一档升二挡,二挡升三挡顿挫感非常小。而8种换挡模式和可跨级换挡可适应不同路面与用车环境,此次不停切换的沙漠、岩石路、冰雪道路、泥泞道路以及上下陡坡等路况S7都没让人失望。

朝着目的地充分体验S7带给大家的驾驶乐趣后,古格王朝已在我们的不远处。发动机欢快地轰鸣着驶向古格王朝,丰沛的低扭矩动力拉动着车身不断冲向一个个沙丘,配备的上坡辅助系统,使车辆不会出现打滑,胎压监测确保轮胎漏气和低气压也可早早知道,有了这些贴心的功能,即使行驶在沙漠中,车上的人也可以安坐无忧。

象泉河畔的古格王朝整座城堡建筑在一座300多米高的黄土坡上,地势险峻,被众土林远远近近地环抱其中。古老城堡的断壁残垣与脚下的土林浑然一体,难分你我,折射出一种残缺悲壮的美,凝重、庄严与肃穆,述说着这个由吐蕃王朝后裔建立,延续200余年,却在短暂时段内成为已故王朝的辉煌历史,而我们向其挥手致意转向下一段路程。

G219死人沟

过了高原孤城狮泉河,车队继续驶上G219国道,从西藏阿里地区即进入新疆和田地区,迎来新疆境内的阿克赛钦无人区路段,平均海拔5000米以上,氧气含量不到海平面的百分之六十,全长300多公里,气候条件非常恶劣,被称为死人沟 。

因死人沟及其前后路段均为无人区,因此,为确保安全,车队从前一天晚上20:40到第二天8:30持续通宵赶路。进入死人沟,车内没有了前几天的欢笑和言语,只剩下小心翼翼的挪动和喘息声,稀薄的空气让我们力不从心,脸上涂满了清凉油,再也无心关注窗外的风景,剩余的精力专注在道路上。

虽然海拔不断在下降,但是道路起伏,时不时有爬坡。前方车辆缓慢的爬坡,像一个喘气不止的老人,亦步亦趋地前行。幸好北汽幻速S7带来了不少信心,挂入低档位,转速表瞬间攀升,发动机提供了极大的低速扭矩和功率。连续的多弯道路况以及复杂的道路情况下,开启了定速巡航驾驶辅助系统,启用系统,设定好预计时速,剩下的便是把精力百分百地集中在恶劣路况上了,这些也极大增加了车辆在低速连续转弯时的灵活性。经国内外专家调校的北汽幻速S7即使在ESP关掉,极限的位置时,侧倾角为45°,80km/h以上的速度进行大转弯时稳定平缓,车辆不会侧翻。过坑感受由绵柔到紧绷,车身姿态控制好,过坑恢复快,且过坑后没有余颤,柔中带韧,舒适性与操控性平衡得很好。