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新能源“铛铛车”今起运营,复古民国风,你准

来源:网络整理 | 2017-12-18 17:50

复古“铛铛车”今天上路运营了!

“铛铛车”今最先在162路试运营

随后,它还可能出现在582路 、583路、588路等线路上


今天上午9点,两部墨绿色车体的复古风格公交车先后从体育中心公交站驶出,成为津城一道亮丽风景。这是刚刚在本市投入运营的银隆纯电动“铛铛”车,今后还将陆续出现在本市多条公交线路中,为市民提供更加安全、舒适、绿色环保的出行环境。


据了解,天津公交目前已将首批67部银隆新能源车投放于582路、583路、588路等线路的运营中,并将与国家电网(微博)合作在静海公交站、天津西站公交站等站区内安置充电设施。


复古的造型,悦耳的“铛铛”声

  以及车箱内复古的造型

  好像穿越回旧时光

  再现了老天津的韵味。



银隆纯电动公交车采用银隆的核心技术——银隆钛,具有高安全、短时间快充、耐宽温、长寿命和高效率五大显著优势,做到低能耗、零排放,同时纯电动汽车没有发动机噪声,相应也没有了进排气噪声,为来往静海区与中心城区乘客带来舒适的乘车体验。


银隆新能源铛铛车在兼具自身优势的基础上,尽可能地还原曾经“铛铛”车的原貌,外观酷似老上海的有轨电车,车身长约12米,车前玻璃为三格栅式,车保险杠处采用镂空架构式,内部设施豪华,铺设棕红色仿木地板,全车共设31个仿皮面座椅,32个手拉环,给人宽敞舒适的感觉。车内空调系统、LED照明设施也一应俱全,可谓现代与复古的结合体。



从今天开始,6部银隆新能源“铛铛车”将陆续投入到三公司8路车队162路线路运营中,当天有2部车投入试运营。记者上车体验后发现,“铛铛”车起步十分平稳,坐在其中完全感觉不到噪音和震动,比普通公交车座位更多更宽敞。据了解,162路由体育中心公交站开往体育学院(新校区)公交站。



想亲自试试铛铛车的快去偶遇吧~


铛铛”车最早出现在老北京街道上,因轨道上经常有人占道走路,站立驾车的司机不断用脚底踩动铃铛,发出铛铛声,以提醒行人和其他车辆避让,“铛铛车”由此而来。


但是,铛铛车最早出现在天津。

据史料记载,天津是中国第一部有轨电车——俗称“铛铛车”的发祥地,早在1906年天津开创了有轨电车在中国运营的历史。随着社会的发展和变迁,古老的有轨电车在上世纪六七十年代相继退出运营。


1906年有轨电车开通典礼


1906年,比利时公使提出在天津兴办电车、电灯事业要求。经政府批准,开通了以东、南、西、北四条马路为运营线路的白牌电车。到了1918年,先后又建有五条电车路线,分别为红、黄、蓝、绿、花牌。电车出现以后使天津的交通和商业有了突飞猛进的发展。


当时的有轨电车除底盘、车轮和车顶上的接线弓外,几乎全是木制件。有轨电车的动力来自电动机,与汽油发动机相比,其驱动、控制系统十分简易。驾驶台上装有一只水平放置的摇把,司机驾驶时手握摇把轻轻转动,通过改变电阻控制着电流的大小,从而控制车速,那时的有轨电车时速最快20公里左右。司机踩的都是踏铃,“铛铛”的声音全一样。因此当时很多市民也形象地称之为“铛铛车”。


旧时有轨电车车票


那时有轨电车是城市的一大符号,也是城市一道独特的风景。因为凡是拥有有轨电车的街道,两侧多是商铺连营的热闹之处。而有轨电车直流电机发出的嗡嗡声,钢轮撞击铁轨的“咣当”声,加上司机踩出的带有韵味儿的“叮当”声,像是这座城市的协奏曲。特别是在夜晚,早睡是当时人们的习惯,沿线的居民(几乎是半个城市的居民),都伴着有轨电车的“叮当”声入眠。